都市鉄道整備事業
国土交通省 · 事業番号 004331 · 2024 年度のレビューシート
予算から執行まで
| 段階 | 金額 | 備考 |
|---|---|---|
| 要求 | 175.74億円 | |
| 当初 | 138.64億円 | |
| 補正 | 19.06億円 | |
| 繰越 | 83.01億円 | |
| 予備費 | 記載なし | |
| 確定 | 240.71億円 | |
| 前年度執行 | 60.65億円 |
要求 → 当初 → 補正 → 繰越 → 予備費 → 確定 → 前年度執行 の順に並べています。 「記載なし」の段は、その区分が公表データにありません（0 円という意味では ありません）。 確定額は、当初・補正・繰越・予備費を足した額と一致しています。 前年度の執行率は 41.9869% と公表されています。
どこまで追えているか
この事業は、支出先が実名で分かっています
- 上位の支出先 1 者ぶんの記録：法人番号つきで記録されています
- 支出先の明細：22 行のうち 20 行に法人番号があり、10 の法人に分かれています
決算とのつながり
この事業は決算の費目とつながっています（都市鉄道整備事業費補助）。
- 事業の確定額（行政事業レビュー・一般会計）：157.70億円
- レビューシートの上位の支出先：独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（法人番号 4020005004767）
- つながりの根拠：決算書の科目の番号（43052192500）がすべて一致
支出先 22 件
この表は 2024 年度のレビューシートに載った、前年度（2023 年度）の支出の実績です。上の「確定」（2024 年度の予算）とは年度が違います。
| ブロック | 支出先 | 法人番号 | 業務概要 | 支出額 | 契約方式 | 入札者数 | 落札率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | — | — | — | — | |||
| A | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 4020005004767 | — | — | |||
| A | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 4020005004767 | 鉄道整備助成事業 | 60.7億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B 補助対象事業者 | — | — | — | — | |||
| B | 京都市 | 2000020261009 | — | — | |||
| B | 京都市 | 2000020261009 | 浸水対策 | 100万円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 仙台市 | 8000020041009 | — | — | |||
| B | 仙台市 | 8000020041009 | 浸水対策 | 300万円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 名古屋市 | 3000020231002 | — | — | |||
| B | 名古屋市 | 3000020231002 | 大規模改良工事等 | 3.78億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 札幌市 | 9000020011002 | — | — | |||
| B | 札幌市 | 9000020011002 | 耐震対策 | 4.87億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 東京地下鉄株式会社 | 4010501022810 | — | — | |||
| B | 東京地下鉄株式会社 | 4010501022810 | 新線建設等 | 4.4億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 東京都 | 8000020130001 | — | — | |||
| B | 東京都 | 8000020130001 | 大規模改良工事等 | 11.5億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 横浜市 | 3000020141003 | — | — | |||
| B | 横浜市 | 3000020141003 | 耐震対策等 | 2.18億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 神戸市 | 9000020281000 | — | — | |||
| B | 神戸市 | 9000020281000 | 大規模改良工事 | 3.01億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
| B | 関西高速鉄道株式会社 | 6120001062550 | — | — | |||
| B | 関西高速鉄道株式会社 | 6120001062550 | 新線建設 | 30.9億円 | 補助金等交付 | 0者 | 0% |
出所の列のうち、ブロック内の他の支出先・支出先所在地・法人種別・契約方式の詳細・一者応札の理由は表に出していません（API では全列を返します）。
ブロック間の資金の流れ 2 件
| 支出元ブロック | 支出先ブロック | 資金の流れの補足 | 間接経費の費目 | 間接経費 |
|---|---|---|---|---|
| 国土交通省 | A 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | — | — | |
| A 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | B 補助対象事業者 | — | — |
どのブロックからどのブロックへ資金が動いたかの辺です。支出先の一覧（上の表）には現れません。
費目・使途 8 件
| ブロック | 支出先 | 法人番号 | 費目 | 使途 | 金額 |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 4020005004767 | 路盤 | 土木工事費 等 | 33.1億円 |
| A | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 4020005004767 | 開業設備 | 耐震補強工事 等 | 19.3億円 |
| A | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 4020005004767 | 用地 | 用地取得費 等 | 5.97億円 |
| A | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 4020005004767 | その他 | 詳細設計費 等 | 1.52億円 |
| A | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 4020005004767 | 建物 | ホームドア新設工事 等 | 6,776万円 |
| B | 関西高速鉄道株式会社 | 6120001062550 | 路盤 | 土木工事費 等 | 23.4億円 |
| B | 関西高速鉄道株式会社 | 6120001062550 | 用地 | 用地取得費 等 | 5.94億円 |
| B | 関西高速鉄道株式会社 | 6120001062550 | その他 | 詳細設計費 等 | 1.5億円 |
支出先に渡った金が何に使われたかです。上の支出額とは粒度が違うので合算していません。
国庫債務負担行為等による契約 1 件
| ブロック | 契約相手 | 法人番号 | 契約概要 | 契約額 | 契約方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| — | — | — | — | — |
単年度の支出額には現れない複数年契約です。支出額と足し合わせると二重に数えます。
出典: 行政事業レビュー（RS システム）の公表 CSV。表の並びは出所の行順のままで、並べ替えていません。
取得元 https://rssystem.go.jp/files/2024/rs/5-1_RS_2024_%E6%94%AF%E5%87%BA%E5%85%88_%E6%94%AF%E5%87%BA%E6%83%85%E5%A0%B1.zip · 原本の照合コード 4624b0c1e179cbe2c6edcff4bbf30e4108ff8bb3f2751c74f7e216821afe895d · 取得 2026-08-13
このページの数字は、公金の流れの図が出している「代表 1 者」とは別の資料から来ています。 図の側は 1 事業 1 行の記録を使っているため、支出先の件数はこのページと一致しません。